Discipline : Architecture
: Prix du public
Catégories :
Autres catégories en architecture / Hors-catégorie en architecture
: Certification or
Catégories :
Prix spéciaux / Architecture + Béton
: Certification or
La station de métro D’Iberville, située dans un quartier résidentiel sur la ligne bleue, a récemment fait l'objet d'une modernisation d’envergure dans le cadre du programme d'accessibilité universelle de la STM. Le réaménagement et l’agrandissement au côté de l’édicule principal nord-est, le plus achalandé, ont permis de rendre tous les niveaux accessibles par des ascenseurs, bonifiant ainsi le service à la communauté montréalaise. Le projet, ancré dans une démarche d’inclusivité sociale, vise à rehausser la qualité de vie des citoyens par une architecture ouverte et fonctionnelle.
Ce projet, mené sur 41 mois, a présenté plusieurs défis techniques pour l’équipe de conception et construction. L’installation des ascenseurs a nécessité une excavation de plus de 21 mètres, impliquant une gestion logistique complexe, notamment la fermeture de la rue et la suspension temporaire du réseau technique urbain existant (égouts, électricité, gaz, etc.) qui devait rester fonctionnel.
Les agrandissements souterrains ont été réalisés en profondeur afin de relier, par ascenseur, l’ensemble des niveaux de la station. L’aménagement intérieur s’articule autour de ces noyaux d’ascenseurs, optimisant ainsi la mobilité des usagers. L’éclairage, pensé comme un vecteur de confort et de sécurité, repose sur une lumière douce intégrée aux parcours. Des matériaux similaires à ceux d’origine (brique, béton, acier et verre) ont été sélectionnés pour leur durabilité, leur qualité et leur capacité d’assurer une intégration cohérente avec le bâtiment existant. Ce choix limite les coûts de maintenance et s’inscrit aussi dans une logique de développement durable, réduisant la consommation de ressources à long terme.
Le métro de Montréal constitue l’une des signatures identitaires de la ville grâce à son architecture. Chaque station, pensée de façon unique, possède sa propre morphologie, ce qui distingue le métro montréalais de ceux d’ailleurs. La station D’Iberville s’inscrit pleinement dans ce patrimoine culturel. Il était donc primordial d’en préserver l’architecture tout en y intégrant un design contemporain et de nouvelles fonctionnalités.
L’édicule nord‑est a fait l’objet de plusieurs interventions : coulée d’une nouvelle dalle de béton pour renforcer le plancher, ajout de poutres destinées à soutenir les nouveaux espaces aménagés sur le toit, puis construction d’un mur de béton orné d’un motif qui s’élève du sol jusqu’à la toiture afin d’assurer une continuité visuelle. Ce mur est scindé en deux pour conserver la marquise d’origine, dont l’horizontalité est soulignée par une structure en acier peint en noir mettant en valeur cet élément patrimonial. Le toit se prolonge en porte‑à‑faux, accentuant encore l’horizontalité de l’édicule. Enfin, le motif de la façade, inspiré du relief de la marquise, crée un effet dynamique qui dialogue avec l’animation de la rue Jean‑Talon.
