Partagez sur
Helsinki International Airport – departures and arrivals building
Par : ALA Architects
GRANDS PRIX DU DESIGN – 15e édition
Discipline : Architecture : Grand Lauréat
Catégories : Bâtiment public / Bâtiment institutionnel : Certification Or, Lauréat Platine
L'extension récemment ouverte de l'aéroport d'Helsinki rapporte l'aventure et la romance au voyage aérien. Il améliore la fonctionnalité de l'aéroport, qui a été construit en plusieurs phases à partir des années 1950. En 2016, l'opérateur aéroportuaire Finavia a lancé un concours de conception pour l'agrandissement et modification du terminal 2. La tâche comprenait la relocation des halls de départ et d'arrivée dans un nouveau bâtiment afin que le hall de départ existant du terminal 2 puisse être transformé en zones d'embarquement pour vols de l'espace Schengen.
Le bâtiment des départs et des arrivées de 43 000 m² comprend deux volumes distincts ; le premier est défini par son plafond en bois, le second par sa couleur bleue. Outre les halls, le premier volume contient également un centre de voyage terrestre, et le second volume les le contrôle de sécurité, la douane et la récupération des bagages. Le nouveau bâtiment étant directement relié au bâtiment existant, il suit la logique traditionnelle de séparation des flux de passagers de départ et à l'arrivée sur différents niveaux.
Depuis des années, les architectes ont cherché à créer des illusions de vol et de légèreté avec les conceptions de toits et de plafonds des terminaux. Cela est également vrai pour les parties les plus anciennes de l’aéroport d'Helsinki ou les plafonds sont apparemment légers et tectoniques. Pareillement, le plafond du nouveau hall des départs joue avec le concept de légèreté mais l'associe à un poids extrême. La structure en acier a permis la construction du hall des départs sans colonnes ainsi que l'immense auvent d'entrée. Ces structures sont dissimulées à l'intérieur du plafond constitué d'éléments préfabriqués en bois. Son épaisseur est perceptible en regardant le renfoncement profond de la lucarne au centre de la zone d'enregistrement. La plasticité de la forme globale donne l'impression que le plafond flotte dans l’air. Les formes fluides des planches d'épicéa ressemblant à des courbes de niveau en font une version inversée d'une carte en trois dimensions, ainsi dirigeant les pensées des passagers vers le ciel au-dessus de la piste.
La partie de contrôle de sécurité bleu de basse en hauteur est située entre le nouveau hall des départs et l'ancien terminal. La même couleur continue du revêtement extérieur jusqu’à l'intérieur du bâtiment. En entrant dans le hall des départs, les passagers au départ remarqueront immédiatement la zone bleue derrière les bornes d'enregistrement. Additionnellement, la couleur bleue a également un effet apaisant dans la situation de contrôle de sécurité parfois stressante.
Au niveau inférieur, les passagers sortant de la douane, sont accueillis par un diorama de nature, une installation de forme libre avec des arbres, des arbustes et des pierres dans une grande jardinière qui combine les caractéristiques de la nature finlandaise avec l'art des jardins japonais. En regardant par l'ouverture en forme de losange au-dessus du diorama, les passagers verront à la fois le plafond en bois du hall des départs et le ciel bleu à travers la grande lucarne.
L'extension a été construite selon les normes BREEAM Excellent et est l'un des premiers projets d'alliance en Finlande. Il a été ouvert au public le 1er décembre 2021 et sera complètement fonctionnel d'ici juin 2022. La nouvelle entrée principale desservira donc tous les passagers : à partir de l'été 2022, l'aéroport aura pratiquement toutes ses fonctions dans un seul terminal.
Collaboration
