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Plan directeur de la rue Sparks
Par : Vlan Paysages et Civiliti
GRANDS PRIX DU DESIGN – 15e édition
Discipline : Paysage & Territoires
Catégories : Concept / Concept en paysage et/ou territoires : Certification Argent
Catégories : Design urbain / Plan de design urbain : Certification Argent
Au début du 19e siècle, alors que des parcelles sont vendues par la Couronne sans le consentement du peuple Algonquin, Nicholas Sparks en achète plusieurs, formant ce qui est connu aujourd’hui comme « Uppertown » à Ottawa. Sparks subdivise et développe ces parcelles, créant la rue Sparks en 1848. À la fin du 19e siècle, l’artère se démarque déjà comme colonne vertébrale commerciale et institutionnelle du quartier, en plus d’être le premier endroit à Ottawa à accueillir les tramways électriques et peu après, la première rue asphaltée. Au début du 20e siècle, Sparks devient la première rue piétonne : un lieu animé attirant aussi bien l’élite résidentielle que les visiteurs de la capitale. Dans les décennies suivantes, elle affirme son rôle de pôle majeur d’activités culturelles et de divertissement. Le plan directeur de la rue propose ainsi de renforcer sa vocation d’origine de lieu d'échanges culturels et de célébrations civiques, offrant des espaces et une programmation renforçant les valeurs et traditions qui nous unissent en tant que Canadiens: notre lien à la nature, à l’hiver, à l'inclusion, à l'équité, à la réconciliation avec les peuples autochtones, au développement durable, à CBC, au hockey, à la poutine, au sirop d'érable et à toujours demander pardon, entre autres.
Située à quelques pas de la Colline du Parlement et de la rue Wellington, la rue Sparks traverse le quartier central des affaires et forme un District de Conservation Patrimoniale. Aujourd’hui détériorée, elle nécessite une revitalisation importante afin de satisfaire les volontés municipales d’en faire un lieu phare du centre-ville d’Ottawa. Un des défis de son réaménagement, outre son profil long et étroit, est son fonctionnement intrinsèquement lié à son attraction perdue, mais aussi aux horaires de travail des commerçants et employés du gouvernement.
Vlan a développé un plan directeur avec deux options d’aménagement, à grand renfort de consultations publiques et de projets pilotes. Des principes directeurs d’aménagement façonnent les concepts, assurant que chacune des options exprime un lieu public authentique, vibrant, accueillant, durable et flexible.
La première proposition d’aménagement adopte un langage organique et curviligne, alors que la seconde est plus formelle et géométrique. Malgré ces différences, chacune offre une série de micro-espaces à travers l’environnement linéaire de la rue où les piétons peuvent relaxer, socialiser et apprécier le contexte historique du lieu au même titre que ses commodités contemporaines. Même si l’option aux formes courbes plaît au plus grand nombre lors des consultations, toutes deux méritent d’être explorées davantage dans un futur projet.
L’aménagement intègre du mobilier fixe et amovible le long de la rue, des utilités publiques et infrastructures supportant le plan programmatique. La mise en œuvre, l’entretien et le plan d’exécution sont également détaillés dans une estimation de coût pour les cinq ilôts, de la rue Elgin jusqu’à la rue Lyon.
La rue Sparks continuera à servir d’espace piéton animé durant la semaine, soutenu par un mélange évolutif de commerces, de services et d’institutions culturelles. Cet espace public de proximité sera considérablement embelli, verdi et bonifié d’aménagements favorisant la détente et les interactions sociales, étant aussi un lieu de destination important pour les touristes allant et venant de la Colline Parlementaire et des autres attractions patrimoniales environnantes.
Collaboration
